Δημήτρης Γρηγορόπουλος
Το κλείσιμο εκατοντάδων υποκαταστημάτων των ΕΛΤΑ και η γενικότερη υποβάθμισή τους αποτελούν πλήγμα για την κοινωνία, ειδικά για τους κατοίκους της Περιφέρειας. Η κυβέρνηση επικαλείται το έλλειμμα κερδοφορίας, ενώ στρώνει το έδαφος για τις ιδιωτικές εταιρείες.
Σε κατεύθυνση διάλυσης των δημοσίων ΕΛΤΑ, που εξυπηρετούν τους πολίτες, εντάσσεται η τρέχουσα απόφαση της διοίκησής τους να κατεβάσουν ρολά 204 καταστήματα, με προοπτική την αντικατάστασή τους από ιδιωτικές εταιρείες. Η διοίκηση των ΕΛΤΑ διατείνεται ότι η απόφαση αυτή είναι αναγκαία λόγω του κόστους, αφού τα δημόσια ΕΛΤΑ είναι ζημιογόνα, αδυνατούν να καλύψουν τα κόστη και η διατήρησή τους επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό της κυβέρνησης.
Ωστόσο, η νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση Μητσοτάκη πλουσιοπάροχα, όπως είναι γνωστό, ενισχύει ιδιωτικές εταιρείες, που προσφέρουν υπηρεσίες σε άλλους τομείς στην Ελλάδα, όπως είναι η ναυτιλία, οι άγονες γραμμές των νησιών, οι τηλεπικοινωνίες, η ενέργεια κλπ, όταν η οικονομική τους δραστηριότητα δεν είναι τόσο κερδοφόρα όσο επιθυμούν, χωρίς να απαλλάσσονται μάλιστα οι πολίτες από την πληρωμή για τη χρησιμοποίησή τους.
Αντιθέτως, τα ΕΛΤΑ έμειναν πίσω στις υπηρεσίες που προσφέρουν, χωρίς να εκσυγχρονιστούν με την ενίσχυση του κράτους. Αλγεινή εντύπωση έχει προκαλέσει ότι ο διορισμένος από την κυβέρνηση διευθυντής των ΕΛΤΑ Γρηγόρης Σκλήκας, ένα χρόνο μετά το διορισμό του διπλασίασε το μισθό του, ενώ διαρρήγνυε τα ιμάτιά του για την αδυναμία κερδοφορίας των ΕΛΤΑ! Επιπλέον, είχε υπογράψει 97 συμβάσεις έργου συνολικής αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ, όχι για τον εκσυγχρονισμό και την ανταγωνιστικότητα των ΕΛΤΑ, αλλά για την προώθηση του σχεδίου του για το κλείσιμο των καταστημάτων τους και την παράδοση του έργου τους σε ιδιώτες .
Ωστόσο, η μεθόδευση ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ, δεν ήταν μόνον έμπνευση του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛΤΑ, αλλά κυρίως επιλογή της κυβέρνησης Μητσοτάκη και της νεοφιλελεύθερης ιδεοληψίας της για την ανωτερότητα του ιδιωτικού τομέα έναντι του δημοσίου.
Γι΄ αυτό, η κυβέρνηση, κυρίως, υλοποιεί σχέδιο απαξίωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων, για να ικανοποιήσει ιδιωτικά συμφέροντα, υπείκουσα στη νεοφιλελεύθερη ιδεοληψία της και στις μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες του κλάδου.
Η κυβερνητική προπαγάνδα επικαλείται και το Υπερταμείο, που ως νεοφιλελεύθερη έμπνευση είναι υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων. Μπορεί, βέβαια, να συστήσει την ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, αλλά όχι να την επιβάλει στην κυβέρνηση, που αυτή ασφαλώς έχει την ευθύνη της ιδιωτικοποίησης, όπως ουσιαστικά και η ίδια παραδέχεται. Αφού τον Γ. Σκλήκα τον ψέγει για τον τρόπο απλώς μεθόδευσης της ιδιωτικοποίησης, για το γεγονός, δηλαδή, ότι δεν ενημέρωσε έγκαιρα και πειστικά την κυβέρνηση και τη Βουλή, αλλά και την κοινωνία για τη μεταρρύθμιση, για την ιδιωτικοποίηση, δηλαδή, των ΕΛΤΑ, για την οποία δεν είναι απλώς σύμφωνη η κυβέρνηση, αλλά αυτή που την επινόησε και την προωθεί.
Τσεκούρι κερδοφορίας στις δημόσιες υπηρεσίες από τους νεοφιλελεύθερους
Τα ιδεολογικά επιτελεία της κυβέρνησης πάντα πιστά στο νεοφιλελεύθερο δόγμα για τον περιορισμό του κρατικού και κοινωνικού τομέα υπέρ του ανώτερου, όπως θεωρούν, ιδιωτικού καπιταλιστικού τομέα, κυνικά και αντικοινωνικά επικεντρώνουν την αναγκαιότητα της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ στην οικονομική ανωτερότητα και τον ορθολογισμό, υποτίθεται, της ιδιωτικής οικονομίας. Επικαλούνται ότι τα καταστήματα που κλείνουν είχαν πολύ λίγη δουλειά, ορισμένα μάλιστα, αυτά που έκλεισαν, είχαν ζημιές πάνω από 150.000 τον χρόνο, ενώ τα ιδιωτικά καταστήματα έχουν το μισό λειτουργικό κόστος έναντι των δημοσίων καταστημάτων των ΕΛΤΑ.
Με κυνισμό απολυτοποιούν το κέρδος ως υπέρτατο κριτήριο, όπως αποδεικνύει και η υποβάθμιση άλλων νευραλγικών τομέων της κοινωνίας, όπως χαρακτηριστικά η υγεία και η παιδεία, με τις τεράστιες ελλείψεις τους, που οξύνονται, ενώ ανθούν, απεναντίας, τα ιδιωτικά πανεπιστήμια και νοσοκομεία, που είναι απρόσιτα για τον λαό…
Επιπλέον, υποστηρίζουν ότι το ταχυδρομείο αλλάζει ριζικά, το χαρτί και οι επιστολές σχεδόν εξαφανίζονται, ενώ η ψηφιακή εποχή και τα δέματα από το ηλεκτρονικό εμπόριο είναι το μέλλον αυτής της διαδικασίας.
Απλώς, τα κυβερνητικά φερέφωνα, χρυσώνουν το χάπι, για να διασκεδάσουν τις ανησυχίες των κατοίκων στις περιοχές που κλείνουν τα ταχυδρομεία, διαβεβαιώνοντας ότι δεν θα εγκαταλειφθούν αυτές οι περιοχές, αλλά θα αλλάξει ο τρόπος εξυπηρέτησής τους, με ενισχυμένο δίκτυο ταχυδρόμων, ραντεβού στο σπίτι για ηλικιωμένους και απομακρυσμένες περιοχές, κινητές μονάδες, μικρά τοπικά καταστήματα που θα λειτουργούν ως σημεία εξυπηρέτησης.
Προφάσεις εν αμαρτίαις αφού: Η κερδοσκοπική καπιταλιστική λογική τάζει λαγούς με πετραχήλια, ενώ απ΄ τον χαρακτήρα της, όπως σε όλες τις δραστηριότητές της, θα απαιτεί υψηλή αμοιβή, στην οποία λίγοι κάτοικοι από τις μη κερδοφόρες περιοχές θα μπορούν να ανταποκριθούν.
Ο κίνδυνος απομόνωσης των κατοίκων φτωχών περιοχών με ολιγάριθμους κατοίκους μικρού εισοδήματος είναι ουσιαστικά βέβαιος, αφού οι καπιταλιστικές επιχειρήσεις που θα αντικαταστήσουν τα κρατικά ΕΛΤΑ, απ’ τη φύση τους, αν δεν εξασφαλίζουν το επιθυμητό κέρδος, δεν θα εξυπηρετούν αυτές τις περιοχές, που αναπόφευκτα θα αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα υποβάθμισης και ερήμωσης.
Αυτή η εξέλιξη είναι αναπόφευκτη, αφού η λογική του κέρδους στο σύγχρονο ολοκληρωτικό καπιταλισμό είναι αδυσώπητη και απάνθρωπη. Το ύψιστο κέρδος είναι ο θεός του. Γι’ αυτό τα περιορισμένα από τη φύση του συστήματος κοινωνικά κριτήρια στον σύγχρονο καπιταλισμό συρρικνώνονται περαιτέρω.
Η απομόνωση και περαιτέρω υποβάθμιση φτωχών περιοχών, που θα στερηθούν τα ταχυδρομεία και την εξυπηρέτηση στοιχειωδών αναγκών τους, εξέλιξη που ήδη έχει δρομολογηθεί, επιβεβαιώνουν ότι ο σύγχρονος ολοκληρωτικός καπιταλισμός αδυσώπητα θα αδιαφορεί όλο και περισσότερο για τις βασικές ανάγκες των ανθρώπων. Το ανάλγητο κριτήριο του κέρδους όλο και περισσότερο θα κερδίζει έδαφος στον κόσμο του καπιταλισμού, εις βάρος του λαού, μέχρι αυτός ν’ ανατραπεί από τον αγώνα του λαού…
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Πριν στο φύλλο 15-16 Νοεμβρίου
