Οι εφοπλιστές συνεχίζουν να… τζογάρουν τα κέρδη τους στις εμπόλεμες ζώνες στα Στενά του Ορμούζ και τη Μαύρη Θάλασσα παίζοντας «κόρώνα-γράμματα» τις ζωές ναυτεργατών που συχνά σκοτώνονται ή τραυματίζονται πάνω στα καράβια τους καθώς εξαναγκάζονται σε μεροκάματα του τρόμου, παρά το γεγονός ότι σε αυτές τις θαλάσσιες ζώνες τα πλήγματα κατά πλοίων είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο.
Την Δευτέρα 17 Αυγούστου, επίθεση δέχτηκε το ελληνόκτητο φορτηγό πλοίο «Minoan Dignity», με τον Α΄ μηχανικό του πληρώματος να χάνει τη ζωή του, όταν το πλοίο δέχτηκε άγνωστης ταυτότητας βλήμα κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ. Το πλοίο, υπό σημαία… Λιβερίας, υπέστη πλήγμα στην περιοχή του μηχανοστασίου.
A seafarer was killed in the latest attack on the Liberian flagged bulk carrier MINOAN DIGNITY (IMO 9294484), which was struck by an unidentified projectile yesterday evening while transiting the Strait of Hormuz via the U.S. designated southern shipping route, about five… pic.twitter.com/NAz7ePCiJv
— Egypt’s Intel Observer (@EGYOSINT) August 18, 2026
Η διεθνής ένωση πλοιοκτητών πλοίων ξηρού φορτίου INTERCARGO αρκέστηκε σε μια τυπική ανακοίνωση-διεκπεραίωση περί «βαθιάς οδύνης για την απώλεια του ναυτικού» και απηύθυνε συλλυπητήρια στην οικογένεια, τους φίλους και τους συναδέλφους του. Βέβαια σημείωσε ότι «οι ναυτικοί δεν είναι μέρος της σύγκρουσης», αλλά δεν είπε όλη την αλήθεια ότι τα πλοία δεν θα έπρεπε να δρομολογούνται σε εμπόλεμες ζώνες όταν κανείς δεν εγγυάται την ασφάλεια των ναυτεργατών και όταν τα πλοία είναι ασφαλισμένα για οποιαδήποτε ζημιά. Win – Win για τους εφοπλιστές!
Μέχρι τον Αύγουστο του 2026, εκτιμάται ότι περίπου 23 ναυτικοί έχουν χάσει επίσημα τη ζωή τους από στρατιωτικές επιθέσεις και πυραυλικά πλήγματα εναντίον εμπορικών πλοίων σε εμπόλεμες ζώνες. Η κλιμάκωση των συγκρούσεων έχει μετατρέψει κρίσιμα θαλάσσια περάσματα σε πεδία μαχών, με εκατοντάδες πλοία να δέχονται επιθέσεις και χιλιάδες ναυτεργάτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι.
Στη Μαύρη Θάλασσα και Θάλασσα του Αζόφ καταγράφεται κατακόρυφη αύξηση της επικινδυνότητας. Μόνο τον Ιούλιο του 2026 καταγράφηκαν τουλάχιστον 24 πλήγματα σε πλοία, καθιστώντας τον έναν από τους πιο θανατηφόρους μήνες για την εμπορική ναυτιλία. Χαρακτηριστικό είναι το πλήγμα με drones στις αρχές Ιουνίου στη Θάλασσα του Αζόφ, κοντά στο ρωσικό λιμάνι του Ταγκανρόγκ, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε 5 Αζέρους ναυτικούς.
Στα Στενά του Ορμούζ και τον Περσικό Κόλπο, η ναυσιπλοΐα είναι άκρως επικίνδυνη λόγω των συνεχών ανταλλαγών πληγμάτων και των κατασχέσεων πλοίων. Μέχρι τον Μάιο του 2026, επίσημες αναφορές του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ έκαναν λόγο για τουλάχιστον 10 νεκρούς ναυτικούς λόγω της έντασης στα Στενά, ενώ τον Ιούνιο προστέθηκαν ακόμη 3 νεκροί ναυτεργάτες μετά από νέα επίθεση στον Περσικό Κόλπο.
Ανθρωπιστική κρίση στη θάλασσα
Πέρα από τους επιβεβαιωμένους θανάτους, η κατάσταση για τα πληρώματα είναι δραματική καθώς δεκάδες είναι οι τραυματίες ναυτεργάτες από επιθέσεις με πυραύλους, drones και θαλάσσιες νάρκες.
Από την άλλη, χιλιάδες παραμένουν εγκλωβισμένοι πάνω στα πλοία. Υπολογίζεται ότι περίπου 20.000 ναυτικοί (στην πλειονότητά τους από χώρες της Ασίας, όπως οι Φιλιππίνες, αλλά και περίπου 90 Έλληνες) παραμένουν ουσιαστικά παγιδευμένοι σε πλοία εντός και εκτός του Περσικού Κόλπου, αδυνατώντας να επαναπατριστούν με ασφάλεια.
