Κυριάκος Νασόπουλος
Σε παγίδα θανάτου για χιλιάδες ναυτεργάτες, κατ’ εντολή των Ελλήνων εφοπλιστών, έχουν μετατραπεί ο Περσικός Κόλπος και τα Στενά του Ορμούζ. Μπροστά στο ανελέητο κυνήγι του κέρδους, με τα ναύλα να έχουν αυξηθεί λόγω του πολέμου, το εφοπλιστικό κεφάλαιο δεν έχει τον παραμικρό δισταγμό να παίξει κορώνα – γράμματα τη ζωή των πληρωμάτων, στα χνάρια πάντα των «τολμηρών» και… πρωτοπόρων Ωνάση, Βαρδινογιάννηδων και Νιάρχου.
Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), την Πέμπτη 12/3 βρίσκονταν στην εμπόλεμη ζώνη πάνω από 140 ελληνικά και ελληνόκτητα πλοία. Μάλιστα, δέκα πλοία με ελληνική σημαία παρέμεναν εγκλωβισμένα με ευθύνη των εφοπλιστών. Την Τετάρτη 11/3, στα Στενά του Ορμούζ, χτυπήθηκε μεταξύ άλλων και το φορτηγό πλοίο «Star Gwyneth», το οποίο έχει σημαία των Νησιών Μάρσαλ και ανήκει στη ναυτιλιακή εταιρεία Star Bulk του εφοπλιστή Πέτρου Παππά. Δεν υπήρξαν τραυματίες, αλλά ήδη στην περιοχή έχουν σκοτωθεί οχτώ ναυτεργάτες και ακόμη 19 έχουν τραυματιστεί. Σύμφωνα με την ΠΕΝΕΝ, τα ελληνόκτητα πλοία που έχουν χτυπηθεί με πυραύλους μέχρι τώρα είναι επτά.
Ο εκπρόσωπος του Ιρανικού Κεντρικού Αρχηγείου Κατάμ Αλ Ανμπίγια ήταν ξεκάθαρος για την τακτική των αντιποίνων που θα κρατήσει η Τεχεράνη, μετά τη νέα ιμπεριαλιστική επίθεση που δέχτηκε από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ. «Δεν θα επιτρέψουμε ούτε ένα λίτρο πετρελαίου να περάσει από τα Στενά του Ορμούζ προς όφελος της Αμερικής και των συμμάχων της», τόνισε χαρακτηριστικά.
Και όμως, με πρώτο και… καλύτερο τον Γιάννη Προκοπίου, ο οποίος δήλωσε ότι η «ναυτιλία θέλει ρίσκο» και έστειλε πέντε πλοία του να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ, οι Έλληνες εφοπλιστές έσπευσαν να κάνουν ασφάλεια θανάτου στους ναυτεργάτες, προκειμένου να συνεχιστούν κανονικά τα δρομολόγια. Άλλωστε, να «δείξει θάρρος» είχε καλέσει το παγκόσμιο εφοπλιστικό κεφάλαιο ο ίδιος ο Ντόναλντ Τραμπ. «Κοστολογούν το ρίσκο επικινδυνότητας για τον ναύτη στον Περσικό Κόλπο με έξτρα μπόνους 1.650 δολάρια! Κοστολογούν τον θάνατο του με 9.900 δολάρια!», εξηγεί σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ).
Παράλληλα, τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ – «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» κατήγγειλαν ότι οι εφοπλιστές βάζουν τους ναυτεργάτες να υπογράψουν – «θανατόχαρτα», μία έως τρεις μέρες πριν την είσοδο του πλοίου σε εμπόλεμη περιοχή, στα οποία δηλώνουν «ότι ενημερώθηκαν για το ταξίδι σε αυτές τις περιοχές, ότι αντιλαμβάνονται τους πιθανούς κινδύνους που ελλοχεύουν και ότι συμφωνούν με τη διέλευση από αυτά τα περάσματα του θανάτου».
Αντίθετη με τα… ναυτεργατικά σωματεία εμφανίστηκε η Ντόρα Μπακογιάννη, η οποία έσπευσε να επαινέσει την αδίστακτη στάση των εφοπλιστών. «Οι αποφάσεις των δικών μας ανθρώπων της ελληνικής ναυτιλίας είναι εξαιρετικά σημαντικές γιατί διατηρούν μια σταθερότητα σε όλη αυτή την αναστάτωση που υπάρχει. Όταν σήμερα περνούν ελληνικά τάνκερ από τα Στενά του Ορμούζ, όταν άλλα έχουν σταματήσει, έχει πολύ μεγάλη σημασία. Έχει ρίσκο αλλά η ελληνική ναυτιλία γιγαντώθηκε αναλαμβάνοντας ρίσκα. Ρίσκο και κέρδος», δήλωσε χαρακτηριστικά η βουλευτής της ΝΔ.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, ο οποίος «φρόντισε» να μην καταδικάσει τη δήλωση της Ντόρας Μπακογιάννη, σημειώνοντας γενικόλογα ότι «η θέση της κυβέρνησης διαμορφώνεται από τα αρμόδια υπουργεία» και πως «ύψιστη προτεραιότητα πρέπει να είναι η ασφάλεια του κάθε εργαζόμενου».
Όλα αυτά την στιγμή που στις 5 Μαρτίου η Διεθνής Ομοσπονδία των Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) ανακοίνωσε ότι τα Στενά του Ορμούζ, ο Περσικός Κόλπος και ο Κόλπος του Ομάν έχουν χαρακτηριστεί επίσημα ως «ζώνη πολεμικών επιχειρήσεων». Μάλιστα, σύμφωνα με τη συμφωνία που έχει συνάψει η ITF με τις εταιρείες εμπορικής ναυτιλίας, οι ναυτικοί μπορούν να αρνηθούν να ταξιδέψουν στην περιοχή, ο επαναπατρισμός τους πρέπει να γίνεται με έξοδα της εταιρείας και να αποζημιώνονται με δύο βασικούς μισθούς.
«Οι ευθύνες της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, της κυβέρνησης και του υπουργού Βασίλη Κικίλια για τα μπάρκα του θανάτου είναι εγκληματικές. Όπως και όσων επαινούν και εκθειάζουν τους εφοπλιστές-εγκληματίες για το ρίσκο που αναλαμβάνουν στον Περσικό Κόλπο», δηλώνει στο Πριν ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ Αντώνης Νταλακογεώργος. «Εδώ και τώρα να απομακρυνθούν από την εμπόλεμη περιοχή όλα τα πλοία ελληνικών συμφερόντων. Καμία θυσία για τα κέρδη των εφοπλιστών», προσθέτει σημειώνοντας ότι η ΠΕΝΕΝ προτείνει 48ωρo μπλόκο (απεργία) σε όλα τα ελληνικά και ελληνόκτητα ποντοπόρα πλοία που εισέρχονται σε ελληνικά λιμάνια.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Πριν που κυκλοφόρησε στις 14-15 Μαρτίου 2026
