Γιώργος Μουρμούρης
Συγκέντρωση συμπαράστασης στον απεργό πείνας Πάνο Ρούτσι σήμερα 21/9 στις 6.30 μ.μ στο Σύνταγμα
Αναπάντητα ερωτήματα και σοβαρά κενά αφήνει πίσω του το αιφνιδιαστικό κλείσιμο της δικογραφίας για το σιδηροδρομικό δυστύχημα – έγκλημα των Τεμπών, ενισχύοντας την αίσθηση περί οργανωμένης προσπάθειας συγκάλυψης. Ενδεικτικό της fast track διαδικασίας είναι το γεγονός ότι ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Λάρισας χρειάστηκε μόλις μία εβδομάδα για να μελετήσει μια δικογραφία 60.000 σελίδων και να συντάξει πρόταση 996 σελίδων, την οποία απέστειλε στην πρόεδρο Εφετών Λάρισας.
Ο αιφνιδιαστικός τερματισμός της ανάκρισης τον Αύγουστο του 2025 είχε ως αποτέλεσμα να παραμείνουν εκτός δικογραφίας κρίσιμα επιστημονικά δεδομένα και τεχνικά πορίσματα, όπως η μελέτη εξειδικευμένου γερμανικού εργαστηρίου που κατέδειξε ότι τα υλικά που τοποθετήθηκαν στα καθίσματα των βαγονιών μετά τη σύμβαση «επισκευής» του 2022 ήταν κατώτερα των ελάχιστων ευρωπαϊκών προδιαγραφών πυραντοχής.
Σοβαρές παραλείψεις καταγράφονται και στη συλλογή μαρτυριών, καθώς κατέθεσαν μόλις 26 επιβάτες, κυρίως με δική τους πρωτοβουλία, ενώ 46 σοβαρά τραυματίες δεν κλήθηκαν ποτέ. Δεν εκλήθη ούτε ο καθηγητής του ΑΠΘ Αθανάσιος Κωνσταντόπουλος, που είχε συντάξει τεχνική έκθεση για την πυρόσφαιρα για λογαριασμό του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Όσον αφορά τη διαδικασία ταυτοποίησης των θυμάτων, τα οστά που εντοπίστηκαν στα συντρίμμια δέκα μήνες μετά το δυστύχημα δεν εξετάστηκαν ποτέ στο σύνολό τους, ενώ δεν πραγματοποιήθηκε ούτε πλήρης χαρτογράφηση της θέσης εύρεσης των σορών.
Η απομαγνητοφώνηση 252 νέων αρχείων ήχου του ΟΣΕ δεν ολοκληρώθηκε ποτέ, στερώντας από τη δικογραφία κρίσιμες συνομιλίες. Παράλληλα, η κατάσχεση 17 σκληρών δίσκων που σχετίζονταν με την εμπορική αμαξοστοιχία δεν εκτελέστηκε πλήρως, ενώ καταγραφές από τον Εμπορικό Σταθμό Θεσσαλονίκης διαγράφηκαν μέσα σε μόλις 24 ώρες μετά την τραγωδία – και παρότι είναι γνωστά τα πρόσωπα που προχώρησαν στη διαγραφή, δεν κλήθηκαν ούτε διερευνήθηκαν οι ευθύνες τους.
Κενά καταγράφονται και στην απόδοση ποινικών ευθυνών σε φορείς και πρόσωπα με θεσμικό ρόλο στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Στελέχη της Hellenic Train (δύο ή τρία – οι πληροφορίες διαφέρουν) παραπέμπονται για πλημμελήματα, χωρίς να θίγονται ευρύτερα η ευθύνη και οι πρακτικές της εταιρείας, ενώ από τη ΡΑΣ φαίνεται πως παραπέμπεται μόνο η πρόεδρος. Από το υπουργείο Μεταφορών παραπέμπονται μόλις δύο στελέχη, ενώ στο απυρόβλητο μένουν οι ανάδοχοι της σύμβασης 717. Εκτός ποινικής διερεύνησης παραμένουν και ο τέως διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ καθώς και οι γενικοί γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών.
Πάνος Ρούτσι: «Υπάρχουν στοιχεία και το ξέρουν πολύ καλά»
Η νέα επιχείρηση συγκάλυψης ώθησε τον Πάνο Ρούτσι, πατέρα του 22χρονου Ντένις Ρούτσι που σκοτώθηκε στη μοιραία IC62, να προχωρήσει από τη Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου σε απεργία πείνας μπροστά στη βουλή, ζητώντας να επιτραπεί η εκταφή της σορού του παιδιού του προκειμένου να διενεργηθούν τοξικολογικές και ιστολογικές εξετάσεις. «Θα μείνω μέχρι το τέλος, μέχρι να μου δώσουν το χαρτί της εκταφής», ανέφερε ο ίδιος μιλώντας στο Πριν. «Δεν εγκρίνουν το αίτημά μας γιατί υπάρχουν στοιχεία και το ξέρουν πολύ καλά». Στο Σύνταγμα, προκειμένου να συναντήσει τον Πάνο Ρούτσι και να του εκφράσει την συμπαράστασής της, βρέθηκε το απόγευμα της Τετάρτης (17/9) και αντιπροσωπεία της ΑΝΤΑΡΣΥΑ. «Στο πλευρό του θα σταθεί μια ομάδα γιατρών, έτσι ώστε να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα. Τον πατέρα Ρούτσι τον θέλουμε ζωντανό δίπλα μας στον αγώνα μέχρι τέλους. Παλεύουμε μαζί του για να μη ζήσουν τα υπόλοιπα παιδιά σε μια κοινωνία διαφθοράς και εγκληματικής αδιαφορίας για τον άνθρωπο, αλλά σε μια κοινωνία που στο επίκεντρό της θα έχει τον εργατικό έλεγχο για τις ανάγκες μας και όχι τα κέρδη τους», τονίζει.
Παράλληλα, 74 συγγενείς θυμάτων ζητούν να ανοίξει εκ νέου η ποινική δικογραφία προκειμένου, μεταξύ άλλων, να ενσωματωθούν τα πορίσματα του Γενικού Χημείου του Κράτους και της γερμανικής RSTLABS για την πυρασφάλεια των καθισμάτων, να κατασχεθούν και να εξεταστούν πλήρως τα καταγραφικά και τα ψηφιακά αρχεία (συμπεριλαμβανομένων των βίντεο από τον Εμπορικό Σταθμό Θεσσαλονίκης), να κληθούν για κατάθεση οι σοβαρά τραυματισμένοι επιζώντες, να ολοκληρωθεί η ταυτοποίηση των οστών που εντοπίστηκαν στα συντρίμμια και να αποδοθούν ποινικές ευθύνες σε στελέχη της Hellenic Train, του υπουργείου Υποδομών, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και του ΟΣΕ που μέχρι σήμερα έχουν μείνει στο απυρόβλητο.
Δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Πριν στο φύλλο 20-21 Σεπτέμβρη 2025
Πάνος Ρούτσι: Τέλος η κοροϊδία – Θα μείνω στο Σύνταγμα μέχρι το τέλος
